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螺杆空压机机头大修理论常识

2020甘肃快三-04-27

  双杆空气压缩机主机(又●称机头)的一结构通常由一对啮合齿轮(螺杆、主机壳体、高压端盖、低压端盖)组成 。螺杆式空压机主机正常运转时,螺杆与螺杆之间、螺杆与机体之间、高、低压端面之间无接触(空压机油有一个小间隙) 。

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  空压头的一技术性能主要由以下三个条件保证:

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  1. 螺杆、主机机壳、高低压端加工精度高 。精度,确保主机组装后,螺丝和螺丝,螺丝,主机外壳之间有适当的一间隙,间隙尺寸已充分考虑主机高温螺钉和壳变形发生在运行时问题2,螺丝,高、低压力 的一后差距大小是根据螺钉装配的一技术要求 。主机运转时,螺杆无轴向运动,高精度轴承保证螺杆径向允许位移 。J9 g: T2

  3.压缩机头正常运转时润滑油形成的一油膜,防止螺杆与螺杆直接接触 。然而,随着空气压缩机运行时间的一推移,每个轴承的一主要引擎必然会磨损,导致增加螺杆的一轴向运动和径向位移,这将使螺丝和螺杆之间的一间隙,螺钉和主机住房和前后端面的一变化 。这些间隙的一变化是正常的一,在轴承的一使用寿命允许的一,由此产生的一空压机输出衰减和主电机负载增加也是正常的一,允许的一 。

  随着机组运行时间接近大修周期,主轴承寿命逐渐接近大允许时间 。此时螺杆的一轴向和径向动量逐渐接近大设计容许值,这将使螺杆与螺杆之间、螺杆与主体之间以及前后端面之间的一间隙发生很大变化 。

  此时,主机仍然可以安全运行,但是应该计划对主机进行全面检查 。因为一旦单位的一运行时间超过了大修周期,轴承磨损和主引擎达到交配间隙的一限制所允许的一技术条件的一主要引擎,然后主机在一个不 安全的一运行状态,并随时可能发生以下严重后果 。J9吗?七国集团第七次会议


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